ล้าง-ฟอก เปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ แบบเต็มระบบ น้ำมันเกียร์ออโต้ LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1200 พร้อมเปลี่ยน 8 ลิตร*
การฟอกเกียร์’ คือ วิธีการการดูแลสมองเกียร์ที่ดีที่สุด ด้วยการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทั้งระบบ
วิธีการคือ เอาน้ำมันเก่าที่มีอยู่ในลูกเกียร์เข้ามาวนในระบบกรองแยกด้านนอกของเครื่องฟอกเกียร์ที่ลำเลียงเข้าออก จนกว่าสีของน้ำมันเกียร์จะมีความใส เพื่อให้เจ้าสิ่งสกปรก คราบเหนียว ที่แอบซ่อนตัวอยู่ในมุมต่าง ๆ ออกมาจนหมดด้วยการเข้าเกียร์ไปทีละเกียร์ เพื่อไล่น้ำมัน ไปยังจุดต่าง ๆ
เมื่อเราขับวนเอาน้ำมันเกียร์เก่ามาฟอกจนเริ่มมีความใสแล้ว เราก็เริ่มสั่งให้เครื่องฟอกเกียร์อัตโนมัติ ลำเลียงน้ำมันเกียร์ใหม่เข้าไปในระบบเกียร์ของเรา เพื่อให้น้ำมันเกียร์ใหม่บริสุทธิ์ 100% เข้ากลับไปในระบบเกียร์แทนที่น้ำมันเก่าทั้งหมด
.
หากเปรียบเทียบแบบง่ายๆ ก็คือ นึกภาพเวลาที่เราเอาน้ำเปล่าเทใส่ไปในแก้วที่เต็มไปด้วย น้ำอัดลมสีดำ จนในที่สุดน้ำเปล่านั้นก็จะเข้าไปแทนที่น้ำสีดำ เหลือแต่น้ำเปล่าสีใส นี่คือภาพหลังเสร็จสิ้น ‘กระบวนการฟอกเกียร์’ นั่นเอง
.
‘การฟอกเกียร์’ ช่วยให้ระบบเกียร์ใช้งานได้ดีขึ้น ยืดอายุการใช้งานระบบเกียร์ได้นานขึ้น และไม่ต้องเปลืองค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมระบบเกียร์โดยไม่จำเป็น
ข้อแนะนำ
– แนะนำให้ฟอกเกียร์ทุกๆ 4-6หมื่นกิโลเมตร หรือขึ้นอยู่กับลักษณะการใช้งานของรถนั้นๆ
– ควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ ทุกๆ 20,000 กิโลเมตร
– ไม่ควรเติมเจือปนกับน้ำมันเกียร์ชนิดอื่นๆ ซึ่งจะทำให้เกิดความขุ่นของน้ำมันเกียร์อัตโนมัติ
– ไม่ควรใช้กับรถยนต์ที่มีโครงสร้างภายในของชุดเกียร์ที่เสื่อมสภาพ หรือชำรุด
LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1200
น้ำมันเกียร์ออโต้ LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1200 พร้อมเปลี่ยน 8 ลิตร*
ผลิตภัณฑ์น้ำมันสำหรับเกียร์อัตโนมัติรุ่นใหม่ล่าสุด พัฒนาจากน้ำมันพื้นฐานประเภทสังเคราะห์ที่ผสมสารเพิ่มประสิทธิภาพชนิดล่าสุด ทำให้น้ำมันชนิดพิเศษนี้สามารถ ยืดอายุการใช้งาน ป้องกันการสึกหรอและลดแรงเสียดทานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ตอบสนองความต้องการของรถยนต์หลายยี่ห้อ ทนความร้อนสูง ยืดเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน
สำหรับเกียร์อัตโนมัติ เกียร์ธรรมดา พวงมาลัยพาวเวอร์ ไฮดรอลิกทั่วไป
Specification/Approvals
- Allison C4
- Dexron III H
- Ford Mercon V
- Honda ATF Z1 (ausser CVT)
- Hyundai SP-II
- Hyundai SP-III
- JASO 1-A
- Kia SP-II
- Kia SP-III
- Mazda ATF M-III
- Mazda ATF M-V
- Mitsubishi SP-II
- Mitsubishi SP-III
- Nissan AT-Matic D Fluid
- Nissan AT-Matic J Fluid
- Nissan AT-Matic K Fluid
- Toyota Type T-II
- Toyota Type T-IV
- Allison TES 295
- BMW 7045 E
- BMW 8072 B
- BMW LA 2634
- BMW LT 71141
- Caterpillar TO-2
- Chrysler ATF +3
- Chrysler ATF +4
- Daimler NAG-1
- JWS 3309 (Aisin Warner)
- MAN 339 Typ V1
- MAN 339 Typ Z1
- MAN 339 Typ Z2
- MB 236.2
- MB 236.5
- MB 236.6
- MB 236.7
- MB 236.9
- MB 236.10
- MB 236.11
- Subaru ATF
- Voith H55.6335.XX (G 607)
- Volvo 97340
- Volvo 97341
- VW G 052 162
- VW G 052 990
- VW G 055 025
- ZF TE-ML 02F
- ZF TE-ML 03D
- ZF TE-ML 04D
- ZF TE-ML 05L
- ZF TE-ML 09
- ZF TE-ML 11A
- ZF TE-ML 11B
- ZF TE-ML 14A
- ZF TE-ML 14B
- ZF TE-ML 17C
*ราคาพร้อมบริการเปลี่ยนถ่ายแบบขันน๊อต กรณีต้องใช้เครื่องมือพิเศษ ราคาอาจต่างออกไป