อุปกรณ์แก๊ส LPG ระบบหัวฉีด EnergyReform รุ่น LPG Advanced-OBD II 4สูบ หัวฉีด Valtek

SALE

อุปกรณ์แก๊ส LPG ระบบหัวฉีด EnergyReform

รุ่น LPG Advanced-OBD II 4สูบ หัวฉีด Valtek

ถังแคปซูลขนาด 58 ลิตร วางบนรถ 

 ราคาพิเศษ 31,000บาท

Upgrade ถังโดนัท เพิ่ม 4,000-6,000บาท 42-72ลิตร

ถังแขวนใต้ท้องรถ + เหล็กปิด เพิ่ม 3,000 บาท

ประกันอุปกรณ์ 2 ปี

ฟรี service 2 ปี (ไม่รวมอุปกรณ์สิ้นเปลือง)

พร้อมใบวิศวกร เพื่อจดแจ้งกับขนส่ง 

หมายเหตุ

Upgrade ถังโดนัท เพิ่ม 3,000-5,000บาท 42-72ลิตร

ถังแขวนใต้ท้องรถ + เหล็กปิด เพิ่ม 3,000 บาท

*ราคานี้ไม่รวม อุปกรณ์เสริมอื่นๆ

**สามารถเลือกผ่อน 0% กับบัตรเครดิต กสิกรไทย กรุงศรี กรุงไทย ได้ครับ

สอบถามเพิ่มเติม รายละเอียดราคา นัดหมายคิว

เทคโนโลยีสุดล้ำ_ ปรับจ่ายแก๊สอัตโนมัติ ใหม่ล่าสุด รุ่น LPG Advanced OBD II ด้วยลิขสิทธิ์สำหรับกล่องควบคุมอัจฉริยะ ECU รุ่นใหม่จาก ENERGY REFORM เท่านั้น ปรับจ่ายแก๊สได้เองโดยอัตโนัติ รวดเร็วมากยิ่งขึ้น และแม่นยำตลอดเวลา มีความเสถียรสูงสุดเทียบเท่าระบบน้ำมัน

กล่อง ECU - ENERGY REFORM (Advanced-OBD II) ที่สุดของเทคโนโลยีอันชาญฉลาดแห่งยุค (Full Time Self-Adaptive Tuning)

กล่อง ECU Advanced-OBD II เป็นกล่องควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ระบบหัวฉีดแก๊สอัจฉริยะ ที่ก้าวล้ำไปอีกขั้น ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อให้เหมาะกับยานยนต์รุ่นใหม่ กล่อง ECU Advanced-OBD II จะเชื่อมต่อเข้ากับปลั๊ก OBD II และ CAN-BUS ของเครื่องยนต์และใช้การสื่อสาร (Protocol) ระหว่างกล่อง ECU ของรถยนต์และกล่อง ECU แก๊ส อย่างต่อเนื่องตามมาตรฐาน ISO 9141 และ ISO 15765 เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดของการจ่ายแก๊สที่แม่นยำตลอดเวลา รองรับ Protocol ในระบบ OBD ได้หลายชนิด (เช่น OBD II ISO 9141, OBD CAN : STD 500, EXT 500 เป็นต้น)

เมื่อใช้แก๊สเป็นเชื้อเพลิง กล่อง ECU Advanced-OBD II จะปรับเปลี่ยนการจ่ายเชื้อเพลิงแก๊สเข้าสู่ระบบการเผาไหม้ที่ถูกต้องแม่นยำสอดคล้องกับความต้องการเชื้อเพลิงเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติตลอดเวลา จึงทำให้การจ่ายแก๊สมีประสิทธิภาพสูงสุด โดยช่างไม่จำเป็นต้องปรับจูนแก๊สบ่อยๆ เหมือนระบบธรรมดาทั่วไป 

 เทคโนโลยีอัจฉริยะ Advanced-OBD II รองรับทุกชนิดการสื่อสาร (Protocol) ในระบบ OBD ที่ครอบคลุมกว่า ในรถหลากรุ่น หลายยี่ห้อ ทั้งรถยุโรป และรถญี่ปุ่น

เทคโนโลยีสุดล้ำ ปรับการจ่ายแก๊สอัตโนมัติ ECU แก๊ส เรียนรู้การฉีดน้ำมัน และสามารถสั่งจ่ายแก๊ส เพิ่ม–ลด ได้เองโดยอัตโนมัติ

ให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สูงสุด เทียบเท่าระบบน้ำมัน-รักษาสภาพเครื่องยนต์ดีเยี่ยม ช่วยลดความร้อนสะสม ในเครื่องยนต์

เหนือกว่าด้วยโปรแกรมการปรับจูนแก๊สแบบ K-MAP ที่ใช้เวลาการฉีดแก๊ส (Injection Time) และรอบเครื่องยนต์ (RPM) ในการคำนวณ จ่ายแก๊ส ซึ่งเป็นหลักการจูนเดียวกับการจูนรถแข่งระดับโลกอย่าง FORMULA 1

ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเยี่ยม ด้วยความสามารถในการจ่ายแก๊สได้อย่างเหมาะสม และแม่นยำทุกสภาวะการขับขี่

อัตราเร่งดีเยี่ยม กำลังไม่ตก

ลดการสึกหรอของเครื่องยนต์

 อัตราสิ้นเปลืองแก๊สลดลง